汽车检测线检测设备在现在社会中是比较常见的一种设备，因为汽车检测线在使用一段时间以后是需要定期的进行检测的，随着生活水平的提高，汽车行业越来越好，而且几乎每家都有私家车，所以说安全是我们必须关注的，那么针对汽车检测线检测设备中的组成部分以及工作原理有哪些？

检定装置的组成部件
构建无回波室时，考虑了对维护人员完全屏蔽被检测测速仪超高频射线的要求，腔体结构及其内部涂层保证模拟测速仪的实际工作状态，保证计算来自移动对象的信号电平，保证计算来自地面和来自测速仪作用区内不动对象反射信号的平均电平。
无回波室预定用于：
模拟与被测测速仪工作状态参数相当的空旷空间；机械固定被检定测速仪；保护维护人员不受测速仪辐射。由结构特殊的无回波室本身组成腔体，内部涂有吸收层。
模拟一定频率、相位和幅度的正弦信号；
据从调制器摄取的信号，测定被检定测速仪的工作频率。控制处理模块按照来自检定装置的有关命令，模拟符合规定工作方式的正弦信号，并测量测速仪的工作频率。通过电源适配器，给控制处理模块加电。适配器应满足以下要求：12-16V直流电压， 2A极限消耗电流。
工作原理
检定装置属于接收型高频设备。该设备可以模拟特定车速、方向和离观察点特定距离上运动的车辆。运动车辆的模拟是通过调制器完成。调制器根据一定的规律，对回波进行处理。
检定装置的构建原则，在于多普勒频率信号的频单频带相位调制，而且，相对于载波，其相移与运动方向相对应，调制振荡频率值与所需被模拟运动速度相对应，而震荡幅度与至被模拟运动车辆 的距离相对应。把被检测测速仪装在无回波室上时，发生实际工作条件的模拟过程。
用抑制边频调制的正交移相混频器作为调制器。调制过程中把带有车辆运动方向

及其速度信息的频率分量，加于从测速仪收到的频信号，这样形成的信号又向测

仪方向反射回去，又作为从运动车辆反射回来的信号被接收。